传统网络型物流公司在这两年纷纷转型搞加盟。随着各类加盟平台如雨后春笋般出现,很大一部分加盟商感到非常迷茫和困惑。加盟平台哪家强?泥沙俱下,无法识别。有的老板来者不拒,结果搞得自己精疲力尽!一家也没搞好!也有的老板干脆全部拒之千里之外,一个不加盟,不需要折腾!实际上,我们走到了一个加盟的误区!
物流行业走到了2016年底,回顾这一年,多数人都说物流业进入了寒冬。
德邦董事长崔维星:“都说是寒冬,我没觉得是寒冬。现在中国经济还增长了6%,全世界才增长了1%,日本是负的,日本负的还出了优衣库、无印良品了。所以现在是寒冬吗?我不觉得是寒冬。现在快递公司每年还增长40%-50%,怎么会是寒冬呢,物流零担也还在增长。
为什么会有人觉得是寒冬?可能现在增长得没以前快了,另一个是竞争的格局变了,就觉得是寒冬了。以前是竞争激烈,未来是竞争惨烈,惨烈之后就会有大公司出来了。”
两大加盟误区
传统网络型物流公司在这两年纷纷转型搞加盟。曾经依靠直营标准化管理成为行业翘楚的德邦,也在2015年推出了合伙人模式!而且发展速度惊人,目前加盟门店逾2000家!
和德邦,安能,百世等针对三方加盟模式不同的是,卡行天下推出了三方+专线加盟模式。枢纽自营,保证了标准化的管理。干线加盟,筛选市场上优质的专线进来,保证了时效和价格。以货运圈系统为纽带,连接了全国上万条物流专线,形成了一张以点带线,以线带面的全国物流网络。
随着各类加盟平台如雨后春笋般出现,我们很大一部分加盟商感到非常迷茫和困惑。加盟平台哪家强?泥沙俱下,无法识别。有的老板来者不拒,安能、百世、恒路、新邦、卡行天下、中铁每个都加盟了。结果搞得自己精疲力尽!一家也没搞好!最后抱怨平台都是忽悠人的,还不如搞自己的专线!也有的老板干脆全部拒之千里之外,一个不加盟。觉得自己的生意还能赚到几毛钱。不需要折腾!
实际上,我们走到了一个加盟的误区!首先谈第一个问题,加不加盟不是看你现在赚不赚钱的问题,而是要看在未来三到五年,你是否还能满足市场需求。比如说,你的客户需要一点发全国,你是否能满足?你的客户需要货物全程有电子走货轨迹,你是否能满足?人家用甩挂运输,成本大大下降,别人用低于你成本价的价格在收货,人家还能赚钱,你能不能做到?……
如果你不能做到,你拿什么去市场竞争?俗话说,人无远虑,必有近忧!不加盟,不改变你的运行模式,你是否会在整合或者被整合的游戏中被淘汰?
第二个误区就是加盟心态的问题!如果把加盟商和加盟平台比作男女朋友关系,那么加盟后就是婚后生活关系!
加盟商和平台的相处之道
有的加盟商带着激情四射的心态加盟平台,以为加盟后就能带来很多货源、或者加盟后发货渠道就不用担心了,似乎娶了个富婆回来!但实际情况发现不是这样,就会很失望。比如发现加盟后没有带来货源,或者加盟后货物发出去经常出现运营质量问题,然后就会对平台爱理不理,不配合平台管理工作!殊不知这样做的结果是对二者都是伤害!如果你娶个貌美如花的妻子回家,却发现她有脚气,你会不会因为她的脚气而离婚或者去包容她?
那么作为加盟平台,能否做到公平性也很关键。有的平台以罚款为主要收入,动不动就处罚,让加盟商苦不堪言。有的平台在把加盟商招进来后就不管不问,不做后期维护!就像一个男人把妻子娶进来后就对她实行冷暴力,让她独守空房!
实际上双方的做法都是严重不可取的。会极大的影响双方的利益!正确的做法是要互相关爱,互相理解,互相尊重!相濡以沫才能共同存活!
作为加盟商,要第一时间第一行动配合平台管理工作,这样才能把这个平台打造成铁板一块,赢得客户口碑,市场份额!获利的是双方!其次是大力推广加盟平台的的品牌,你所依托的平台如果是个大品牌,那么你去谈客户非常好谈!客户对你非常信任!而不是用你自己的专线公司名称去谈客户,你的公司客户根本不知道,又何来信任?只要全国几千家网点共同大力推广,你依托的平台自然而然就是个大品牌了!比如安能和卡行天下,虽然诞生时间很短,只有五六年时间,但是都在全国影响很大!
其次是作为加盟平台对待加盟商,一定要改变以罚代管的管理模式。要以服务加盟商的心态为主!像妻子对待老公那样温柔,想母亲对待孩子去呵护!该提供资金扶持立马实现,该提供资产扶持即刻到位。加盟成员有需求,立刻出现。改变姿态,有管理者转变为服务者,把罚款改变为引导培训。以加盟成员满意度来考核内部管理人员。如果能做到这点,又何愁和加盟商之间没有粘性?
总体来说,只有加盟商和加盟平台共同发力,共同解决加盟后的各种问题,才能互利共赢!俗话说得好,夫妻同心,其利断金!如果一个不让管,不服管,不听管。一个以罚款为主要收入来源来保障平台存活!又怎能做好物流加盟这块蛋糕!
(非)加盟商几大类型
有趣的是,笔者在和部分加盟商接触过后,发现有以下几种特点。
◆ 首先是已经加盟的。而在已经加盟的里面又分为:
学习型
这类老板本身不缺货,加盟一个平台就是为了学习先进有效的管理方法。然后复制到自己的公司。再然后消化成自己的企业模式!
比如武汉的盘龙物流,在加盟某平台以后,联合部分该平台成员,联盟成立了2056物流公司,以省内线路为突破口,复制该平台运作模式。左铁军“从商业角度来考虑,湖北省没有一家定位省内的园区,所以有市场需求。从经营角度来考虑,周边不是省际园区,就是省际+省内的园区,线路不全,我们可以把省内分拨整体对接过来。”
北京加盟商富绅金达申总:“我最大的收获就是加盟后接触了先进的互联网理念,为我管理公司突破瓶颈找到了出口。同时我也通过平台金融产品实现了甩挂业务降低了公司运营成本”。
实惠型
这类公司加盟进来后,通过自身对运营质量的大力整改,服务理念的提升。越来越受到其他加盟成员的认可。同时口碑也在当地物流市场通过加盟成员口耳相传得到大力推广。货量自然大幅提升!从曾经的一个月发车不到30辆到后来实现甩挂,借助平台资源,很好的宣传了自己得到了货量。
宝运物流张总:“平台在我们本地有70家物流专线,90家三方网点。这都是相当于我的免费业务员,收货点。而要想让他们给我货,必须狠狠的去抓运营质量和服务态度,这样才能让他们把货放心交给我!”
◆ 其次,在不愿加盟的专线物流公司里也存在几种类型。
贫困型
这类公司快要支撑不下去了,老板张口就是加盟后你能给我多少货?究其心理,这类型的公司老板一半都是喜欢独来独往不适合合伙生意。喜欢客户送上门,不愿意做出太多付出和努力!越是清贫越不愿意改变,这是大多数人心理,形成恶性循环。
温饱型
这类公司业务不死不活。多年来业务稳定,不发财也死不掉。老板一般都是这样的想法,我够生活就行了,没必要加盟谁家。
小康型
也叫保守型。这类公司老板圈子不太大。和外界接触不多。不愿意学习和转变。最典型的就是张口就来‘’合作可以,要我掏一毛钱我都不干!‘’
土豪型
这类公司业务繁忙,货源充足,实力雄厚。不喜欢附属其他物流公司或者平台下面。处于发展风头最强劲的时候。
不论哪种类型,物流业发展到互联网+物流的时代,是行业趋势,也是转型的关键时期。加盟一个大的平台或者不加盟,本身都没有对与错。正如崔维星所说,物流业以前是竞争激烈,未来是竞争惨烈,而在惨烈过后,就会出现大的公司!
把握趋势,未雨绸缪,正是我们微小物流企业目前思考的问题。用一家专线物流公司老板的话说,跟着凤凰飞的都是好鸟。如果公司自身没有洁净功能,造血功能,而未来要想发展,加盟一家大的品牌公司,借助平台的力量和资源,实现清理和造血功能,不失为明智之举!
(来源:运联传媒)
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