在快运市场，安能在2016年实现：网点10000个，员工20000人，日均20000吨货量。
  其中，日均货量超过20000吨成为一个非常微妙的信号。到2016年底，安能在这一指标上超越德邦，成为了零担快运日均货量的第一名。
  在快递方面，安能在2016年的最后一个月，拿到了全年唯一的一张快递全国经营许可证，试水快递不到一年的安能，目前的体量大概在日均20万票。

安能的2017

  快运方面，安能在2017的目标是：货量每天30000吨，网点（用户）15000个
  快递方面，安能在2017的目标是：业务量每天300万票，用户20000个。
  在年会的主题演讲中，安能总裁秦兴华提出，安能人要学会在“高速公路上换轮胎”。这对于已经位于零担快运第一阵营中的安能来说，甚至对于任何一个已经年营收数十亿的公司来说，都是一个不小的考验。
对此，秦兴华强调，“一定是规模领先！如果没有规模，就跨不进整个物流的第一集团军，就可能会丧失市场领先地位。一定要居安思危，狭路相逢勇者胜！”
  通过“主动量变”达到“自动质变”，规模制胜，是安能过去一直坚持的经营哲学，也是安能取得今天成就的秘诀，还可能是安能未来打造物流帝国的最强手段。