中哈物流基地：本月底具备申报开通铁路条件
连云港日报讯 新年第一天，紧邻连云港港口集装箱码头后方的中哈物流基地寒冷而繁忙。连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌披着一件棉袄，正在指挥着全副武装的工人们进行铁路线两侧附属工程的紧张施工。“现在每天有300多名施工人员奋战在一线，平均每天要工作16个小时，确保1月底沿线所有工程全部完工，具备申报开通铁路条件，将为连云港开通至中亚班列，真正与哈萨克斯坦零距离对接奠定坚实基础。”
从去年6月24日连云港中哈国际物流公司成立并于7月1日正式运作以来，短短半年时间，在举全港之力的支持下，整个中哈物流基地得到了快速推进，各方面工作步入正轨。刘斌说，基地秉着边建设、边经营、边发展这一思路，至2014年12月31日，进出场集装箱量近6万标箱，拆装箱量1.4万标箱，进出库货物达到70万吨，并有近20家船公司与基地签订了集装箱进场协议。
“仅仅拿铁路专用线这一块说，从去年7月14日施工以来，我们用了两个多月时间，就把3.8公里长的铁路专线全线铺通，其中还包括两条各长800米的装卸车线。”刘斌笑言，这么迅速的效率让哈方感到不可思议，直到连云港方面把相关视频、图片资料发到哈国内，哈国铁负责人眼见为实之下，更加坚定了与连云港合作的决心和信心。
刚刚过去的一年，连云港港引以为傲的大陆桥过境集装箱业务受到了严峻的挑战。在这种“新常态”下，中哈基地不等不靠，逆流而上，加大对过境箱量的揽货力度，截至去年年底，实现100箱过境集装箱量通过基地代理进出。“一方面锻炼了队伍，更为连云港至中亚精品班列开通做好铺垫。”刘斌透露，他们正在筹建班列平台公司，同时争取6月前全面完成基地电子口岸的信息化应用，推动从揽货到班列组织、发运形成有效管理体制。“铁水联运物联网的应用，最能体现出中哈基地中转这一重要功能。”
而在基地的一角，几辆大型货车上装着红色的机械设备主体及配件，数十名工作人员抓紧卸货并开始组装。刘斌告诉笔者，这是两天前刚刚到货的专门为铁路运营配备的两台轨道式龙门吊，在1月18日前就要安装调试完成投入使用。“有了这两台大家伙，再加上之前两台已发挥效用的轮胎式龙门吊，4台大型设备的全部就位为基地2015年更好发展添足了底气。”
